う@湘号・改造全記録(2000年9月〜2008年3月)
(U-sho's Terrano Soup-up Recored)
世界最強テラノへの道
(Road to the most powerful Terrano in the world!)
この道より 我を生かす道なし。 この道を走る。(^_^)ゞ
If Nissan don' do it, I do it by myself !!
What's New!
Update(4/19/'08) う@湘号、復活!(2008年1月)
Update(7/16/'06) 第7章 燃料系・冷却系・潤滑系強化<オイルクーラー/電動ファン>
忘れもしない1998年8月9日、
今は無き雑誌「OPT4」の企画”馬力向上委員会”で、
テラノMLの小林さん他数人の仲間とシャシダイナモに乗ったのがそもそもの始まりでした。
それまでコツコツを「ライトチューン」に励んでいましたが、結果は惨憺たるものでした。(^-^;
ショップの方からライトチューンでは上々の結果と慰めの言葉をかけられましたが、、、、
それ以来『ハードチューン止む無し!』と密かに時期を見計らっていました。(^-^)ゞ
2000年3月の第一回目の車検で車のローンも払い終わり、
元々は「ファミリーカー(?)」として購入したテラノでしたが、
奥さん用の立方体を買ったので100%遊び専用車として使えることになりました。
ただパワーだけを追い求めるのであれば世の中いろんな車がありますので、
一瞬他の車を買ってう@湘号をセカンドカーに、との考えが頭をよぎりましたが、、、
やはり愛着のあるテラノに頑張ってもらおうという結論に達しました。
(同じような車が世の中ごろごろ走ってても面白くないし・・・(^-^)ゞ)
たまたま2000年の秋、MOMOウッドステアリングの取り付けで栃木日産に行くことなり、
前から名前を聞いていたZカー主体のチューナー「アルティメイト」がすぐ近くだったので、
ステアリング交換の後お店に立ち寄って相談したのが今回の大改造のきっかけでした。
「VG33Eツインターボ化」という結論に達し、早速見積もりをその場でお願いしました。
世界でまだ誰もやったことのない「LR50ツインターボ化」なので、
試行錯誤の連続だったようで社長の高賀茂さんは大層苦労されたと思います。
約半年後、ようやく改造が終りました。
以下、全改造の記録です。
【Table of Contents】




全改造項目



第0章 序、続・序、続々・序
Intro., Another Intro., and Yet Another Intro.
第1章 さて、どこから?
Well, what to do first?
第2章 ターボ付けたら解決?
Everything is going well with just TURBO?
第3章 エンジン改造項目
Tune-up Item List
第4章 どんな車に?
What kind of Terrano it's gonna be?
第5章 ターボ・チャージャ
Turbo-Charger
第6章 ツイン・ターボ
Twin-turbo
第7章 燃料系・冷却系・潤滑系強化<オイルクーラー/電動ファン> Update(7/16/'06)
Fuel-supply/Cooling/Lubrication-system Tuning
第8章 メカ・チューン
Mechanical Tuning
第9章 制動系強化
Braking System Tuning with BREMBO
第10章 AT強化(1)
Automatic-Transmission Tuning (1)
第11章 AT強化(2)<ATFクーラー/電動ファン>
AT Tuning (2) <ATF-Cooller/Electric-Fan>
第12章 AT強化(3)<トルクコンバータ・デチューン>
AT Tuning (3) <Torque-Conveter Detuning>
第13章 足回り(1)<タイヤ>
Tire
第14章 足回り(2)<ショック・サスペンション>
Shock-absorber, Suspension
参考文献




改造途中経過 ⇒ 完了



11/18/2000 第1.0段階、完了
Phase-1.0 Completed.
01/14/2001 第1.5段階、完了
Phase-1.5 Completed.
03/10/2001 第1.9段階、完了
Phase-1.9 Completed.
03/17/2001 第2.0段階完了
Phase-2.0 Completed.
04/08/2001 第2.9段階、慣らし完了
Phase-2.9 Completed.
04/28/2001 第3.0段階、完了
Phase-3.0 Completed.




改造後メンテナンス



04/19/2008 う@湘号、復活!
Restoration of U-Sho's Monster Terrano.

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U-sho's Terrano Soup-up Recored (Indeex)
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世界最強テラノへの道
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この道より 我を生かす道なし。 この道を走る。(^_^)ゞ
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What's New!
Update(4/19/'08) う@湘号、復活!(2008年1月)
Update(7/16/'06) 第7章 燃料系・冷却系・潤滑系強化<オイルクーラー/電動ファン>
忘れもしない1998年8月9日、
今は無き雑誌「OPT4」の企画”馬力向上委員会”で、
テラノMLの小林さん他数人の仲間とシャシダイナモに乗ったのがそもそもの始まりでした。
それまでコツコツを「ライトチューン」に励んでいましたが、結果は惨憺たるものでした。(^-^;
ショップの方からライトチューンでは上々の結果と慰めの言葉をかけられましたが、、、、
それ以来『ハードチューン止む無し!』と密かに時期を見計らっていました。(^-^)ゞ
2000年3月の第一回目の車検で車のローンも払い終わり、
元々は「ファミリーカー(?)」として購入したテラノでしたが、
奥さん用の立方体を買ったので100%遊び専用車として使えることになりました。
ただパワーだけを追い求めるのであれば世の中いろんな車がありますので、
一瞬他の車を買ってう@湘号をセカンドカーに、との考えが頭をよぎりましたが、、、
やはり愛着のあるテラノに頑張ってもらおうという結論に達しました。
(同じような車が世の中ごろごろ走ってても面白くないし・・・(^-^)ゞ)
たまたま2000年の秋、MOMOウッドステアリングの取り付けで栃木日産に行くことなり、
前から名前を聞いていたZカー主体のチューナー「アルティメイト」がすぐ近くだったので、
ステアリング交換の後お店に立ち寄って相談したのが今回の大改造のきっかけでした。
「VG33Eツインターボ化」という結論に達し、早速見積もりをその場でお願いしました。
世界でまだ誰もやったことのない「LR50ツインターボ化」なので、
試行錯誤の連続だったようで社長の高賀茂さんは大層苦労されたと思います。
約半年後、ようやく改造が終りました。
以下、全改造の記録です。
【Table of Contents】




全改造項目



第0章 序、続・序、続々・序
Intro., Another Intro., and Yet Another Intro.
第1章 さて、どこから?
Well, what to do first?
第2章 ターボ付けたら解決?
Everything is going well with just TURBO?
第3章 エンジン改造項目
Tune-up Item List
第4章 どんな車に?
What kind of Terrano it's gonna be?
第5章 ターボ・チャージャ
Turbo-Charger
第6章 ツイン・ターボ
Twin-turbo
第7章 燃料系・冷却系・潤滑系強化<オイルクーラー/電動ファン> Update(7/16/'06)
Fuel-supply/Cooling/Lubrication-system Tuning
第8章 メカ・チューン
Mechanical Tuning
第9章 制動系強化
Braking System Tuning with BREMBO
第10章 AT強化(1)
Automatic-Transmission Tuning (1)
第11章 AT強化(2)<ATFクーラー/電動ファン>
AT Tuning (2) <ATF-Cooller/Electric-Fan>
第12章 AT強化(3)<トルクコンバータ・デチューン>
AT Tuning (3) <Torque-Conveter Detuning>
第13章 足回り(1)<タイヤ>
Tire
第14章 足回り(2)<ショック・サスペンション>
Shock-absorber, Suspension
参考文献




改造途中経過 ⇒ 完了



11/18/2000 第1.0段階、完了
Phase-1.0 Completed.
01/14/2001 第1.5段階、完了
Phase-1.5 Completed.
03/10/2001 第1.9段階、完了
Phase-1.9 Completed.
03/17/2001 第2.0段階完了
Phase-2.0 Completed.
04/08/2001 第2.9段階、慣らし完了
Phase-2.9 Completed.
04/28/2001 第3.0段階、完了
Phase-3.0 Completed.




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