デッドニング：　Part-4（ＤＩＹ）
(2001年12月23日)

今回は、リアドア・デッドニングとスピーカーにカーボンハット取り付けです。
［デッドニング：　Ｐａｒｔ−１　（あらも流）］
［デッドニング：　Ｐａｒｔ−２　（あらも流）］
［デッドニング：　Ｐａｒｔ−３　（ＤＩＹ）］
［デッドニング：　Ｐａｒｔ−５　（ＤＩＹ）］
【ルーフ裏デッドニング】
ルーフ・デッドニングは、以前ご＠親さんから
「ルーフ（裏）にデッドニングすると、雨の中でも静かだよ」
と聞いていましたので、
前週の（純正オプション）トノボード取り付けの時に、
ディーラーで一緒にルーフ（裏）デッドニング作業をしてもらいました。
また、リアシートの下にはもう１枚「ミクロンウール」を追加しています。
前週「AT・Dレンジモニター」を取り付けたのですが、、、
そのすぐ後「AT・ロックアップ解除スイッチ」が完成したとの連絡があり、
同時に取り付けを今回も中田さんにお願いしました。
【⇒「AT・Dレンジモニター取り付け」】
デッドニング・オフには、
あらも＠家元さんと中田＠マエストロさんも自車のデッドニングで参加、
途中で、ひっきー＠横浜さんも立会い参加されました。
【リアドア・デッドニング】
いよいよ、リアドアのデッドニングです。
初めて自分でドアの内張り外しに挑戦したんですが、、、
いきなりスイッチのハーネスが外れなくて家元に救援要請。(^-^;
後はすんなりと外せました。(^-^)v
フロントドアと同様ビニールシートが張ってあるだけですので、
まずはベリベリと剥がし、ガムテープでゴムを取り去ります。
パーツクリーナーで洗浄した後、、、
（↑）外側パネルに廃材シートを貼ってその上（スピーカー背面）に
　「エプトシーラー（吸音・制振材）」を貼るのは（↑）、
お約束のあらも流です。
今回家元の新しい試みとして、
薄いステンレス板で
ドアの開閉・ロック用のワイヤーのところのサービスホールを
塞いでみました。
【スーパー・カーボンハット装着】
前から予定していて出来ていなかった
「スーパー・カーボンハット装着」を今回やっと実施しました。
リアドアのスピーカー取り付けマウントのスピーカー背面には何も無いので、
すっぽりスピーカーに被せるようにしました。（↑）
（スピーカーの端子は絶縁テープで巻いて、ハットに触れてショートしないようにします。）
一方フロントドアの取付けマウントの方は、
スピーカーの背面のところが半分以上塞がった形をしているので、
上の画像で分かるように、
マウントの内側に敷き詰めるようにしてカーボンハットを装着しました。
【カーボンハット】
スピーカーユニット後部の音を吸収すると同時に、
そこを通過しエンクロージャー内部で反射した音もユニット直前で吸収します。
スピーカーの振動板背面で生じる中低音反射や共鳴がなくなり、
箱鳴きを抑え、濁りのないユニットが持つ本来の音が得られます。
＜（株）熱研ホームページより＞
【フロントドア・追加デッドニング】
リアドアと同じように、スピーカーにカーボンハットを装着するとともに、
ドアの開閉・ロック用ワイヤーの部分にステンレス版を張りつけました。
（左フロントドア）ステンレス板使用前 （左フロントドア）ステンレス板使用後
同じく、右フロントドアにもステンレス板を張りました。
左フロントドアのステンレス版は自分で張りつけてみました。
家元が切っていてくれた板の形が
ちょうど開閉ノブの下まで覆うようなＬ字形状だったので、
そのまま使わせて戴いたんですが、
後で他のドアのステンレス板の形状を画像で見ると、、、
どうもそこだけ多めにステンレス板を使っていたようで。。。(^-^;;;
ここだけ、「あらも流・う＠湘派」でしょうか。(笑)
【施工後・・・】
今回で「う＠湘号デッドニング計画」も一通り完成。
帰りは試聴を兼ねてガンガン音楽を流しながらでしたが、
低音から高音までとても深みのある音になったような気がします。
とはいえ、、、自分に絶対音感が無いのは分かってますので、
あくまでも自分の耳で感じたフィーリングですけどね。

でも、、、、自分で満足出来てればそれでいいんですよね、きっと。
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デッドニング： Part-4

デッドニング：　Part-4（ＤＩＹ）
(2001年12月23日)

今回は、リアドア・デッドニングとスピーカーにカーボンハット取り付けです。
［デッドニング：　Ｐａｒｔ−１　（あらも流）］
［デッドニング：　Ｐａｒｔ−２　（あらも流）］
［デッドニング：　Ｐａｒｔ−３　（ＤＩＹ）］
［デッドニング：　Ｐａｒｔ−５　（ＤＩＹ）］
【ルーフ裏デッドニング】
ルーフ・デッドニングは、以前ご＠親さんから
「ルーフ（裏）にデッドニングすると、雨の中でも静かだよ」
と聞いていましたので、
前週の（純正オプション）トノボード取り付けの時に、
ディーラーで一緒にルーフ（裏）デッドニング作業をしてもらいました。
また、リアシートの下にはもう１枚「ミクロンウール」を追加しています。
前週「AT・Dレンジモニター」を取り付けたのですが、、、
そのすぐ後「AT・ロックアップ解除スイッチ」が完成したとの連絡があり、
同時に取り付けを今回も中田さんにお願いしました。
【⇒「AT・Dレンジモニター取り付け」】
デッドニング・オフには、
あらも＠家元さんと中田＠マエストロさんも自車のデッドニングで参加、
途中で、ひっきー＠横浜さんも立会い参加されました。
【リアドア・デッドニング】
いよいよ、リアドアのデッドニングです。
初めて自分でドアの内張り外しに挑戦したんですが、、、
いきなりスイッチのハーネスが外れなくて家元に救援要請。(^-^;
後はすんなりと外せました。(^-^)v
フロントドアと同様ビニールシートが張ってあるだけですので、
まずはベリベリと剥がし、ガムテープでゴムを取り去ります。
パーツクリーナーで洗浄した後、、、
（↑）外側パネルに廃材シートを貼ってその上（スピーカー背面）に
　「エプトシーラー（吸音・制振材）」を貼るのは（↑）、
お約束のあらも流です。
今回家元の新しい試みとして、
薄いステンレス板で
ドアの開閉・ロック用のワイヤーのところのサービスホールを
塞いでみました。
【スーパー・カーボンハット装着】
前から予定していて出来ていなかった
「スーパー・カーボンハット装着」を今回やっと実施しました。
リアドアのスピーカー取り付けマウントのスピーカー背面には何も無いので、
すっぽりスピーカーに被せるようにしました。（↑）
（スピーカーの端子は絶縁テープで巻いて、ハットに触れてショートしないようにします。）
一方フロントドアの取付けマウントの方は、
スピーカーの背面のところが半分以上塞がった形をしているので、
上の画像で分かるように、
マウントの内側に敷き詰めるようにしてカーボンハットを装着しました。
【カーボンハット】
スピーカーユニット後部の音を吸収すると同時に、
そこを通過しエンクロージャー内部で反射した音もユニット直前で吸収します。
スピーカーの振動板背面で生じる中低音反射や共鳴がなくなり、
箱鳴きを抑え、濁りのないユニットが持つ本来の音が得られます。
＜（株）熱研ホームページより＞
【フロントドア・追加デッドニング】
リアドアと同じように、スピーカーにカーボンハットを装着するとともに、
ドアの開閉・ロック用ワイヤーの部分にステンレス版を張りつけました。
（左フロントドア）ステンレス板使用前 （左フロントドア）ステンレス板使用後
同じく、右フロントドアにもステンレス板を張りました。
左フロントドアのステンレス版は自分で張りつけてみました。
家元が切っていてくれた板の形が
ちょうど開閉ノブの下まで覆うようなＬ字形状だったので、
そのまま使わせて戴いたんですが、
後で他のドアのステンレス板の形状を画像で見ると、、、
どうもそこだけ多めにステンレス板を使っていたようで。。。(^-^;;;
ここだけ、「あらも流・う＠湘派」でしょうか。(笑)
【施工後・・・】
今回で「う＠湘号デッドニング計画」も一通り完成。
帰りは試聴を兼ねてガンガン音楽を流しながらでしたが、
低音から高音までとても深みのある音になったような気がします。
とはいえ、、、自分に絶対音感が無いのは分かってますので、
あくまでも自分の耳で感じたフィーリングですけどね。

でも、、、、自分で満足出来てればそれでいいんですよね、きっと。
［デッドニング：　Ｐａｒｔ−１　（あらも流）］
［デッドニング：　Ｐａｒｔ−２　（あらも流）］
［デッドニング：　Ｐａｒｔ−３　（ＤＩＹ）］
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